El Sensor De Oxígeno Hace Que Un Auto Emita Humo: Mira Por Qué!

Los motores de los automóviles producen energía quemando gasolina en presencia de oxígeno del aire que nos rodea, y la sonda lambda o sensor de oxígeno, es un componente crítico para el funcionamiento adecuado de casi todos los automóviles fabricados desde aproximadamente 1980. En este post te explicaremos si puede o no el sensor de oxígeno hacer que un auto emita humo.

Este sensor, montado en el sistema de escape cerca del motor, detecta el nivel de oxígeno en los gases de escape y envía una señal al ordenador de gestión del motor. La computadora puede entonces dirigir el sistema de inyección de combustible (o carburador, en coches más viejos) para cambiar la cantidad de combustible introducida en su sistema de admisión. Esto altera la relación aire/combustible, lo que afecta directamente a la eficiencia del motor.

Puede el sensor de Oxígeno hacer que un auto emita Humo?

La relación aire/combustible es simplemente una medida de la cantidad de aire comparada con la cantidad de combustible, expresada en números. Con la gasolina como combustible, la relación aire/combustible ideal es de 14,7:1, lo que significa 14,7 veces más aire que la gasolina. Cuando se quema en esta proporción, se produce una potencia óptima en la mayoría de las condiciones.

Diferentes motores y distintas circunstancias pueden requerir relaciones ligeramente diferentes, pero 14.7:1 se considera ideal bajo la mayoría de las condiciones. Cualquier cosa por encima de 14.7:1 significa que el exceso de aire se está introduciendo en el sistema, lo que se conoce como una mezcla pobre. Cualquier cosa por debajo de 14,7:1 significa que el exceso de combustible se está introduciendo en el sistema, lo que se conoce como una mezcla rica.

¿Puede el sensor de O2 causar humo?

Cuando funciona correctamente, la sonda lambda o el sensor de oxígeno no puede hacer que el motor emita humo. Sin embargo, si el sensor está defectuoso, puede hacer que tu coche funcione bien sea rico o pobre. Si tu auto está funcionando excesivamente rico, puedes notar que sale humo negro del tubo de escape.

Ahora, si tu coche funciona excesivamente inclinado durante un período de tiempo prolongado, podría causar daños graves al motor, con el resultado de humo negro, blanco o azul en el tubo de escape, pero por lo general se te avisará primero por medio de otros síntomas, tales como un funcionamiento brusco.

Afortunadamente, los sistemas informáticos de los automóviles modernos suelen alertarte con una luz de advertencia en el salpicadero cuando el sensor de oxígeno no funciona dentro de los límites normales.

Mezclas magras y ricas

Si tu auto funciona de forma deficiente, entonces se consume todo el combustible de la cámara de combustión, pero queda un exceso de oxígeno. Cuando la sonda lambda detecta un exceso de oxígeno en los gases de escape, envía una señal de voltaje superior a lo normal a la computadora del motor.

Una mezcla pobre hace que el motor funcione más caliente, reduciendo la eficiencia, y las mezclas excesivamente pobres pueden dañar las bujías y fundir los pistones. Esto puede resultar rápidamente en costosas reparaciones del motor.

Si tu coche se está haciendo rico (mezcla rica), entonces todo el oxígeno de la cámara de combustión se consume. En este caso, el sensor de oxígeno envía una señal de voltaje inferior a la normal. Una mezcla rica también reduce la eficiencia y puede recubrir la bujía y el interior de la cámara de combustión con depósitos de carbono, reduciendo aún más el rendimiento.