Cómo Cambiar Los Rodamientos De Rueda En Un BMW E46

Los cojinetes de las ruedas de un BMW E46 Serie 3 son cruciales para el sistema de suspensión. Aunque por lo general duran mucho tiempo, un cojinete de rueda desgastado o dañado puede hacer que el manejo del automóvil se torne descuidado. Un mal rodamiento de rueda puede producir ruidos extraños, que incluyen ruidos de gimoteo y rozamiento. En esta ocasión aprenderás cómo cambiar los rodamientos de rueda en un BMW E46.

Cambiar el rodamiento de rueda en un E46 es relativamente sencillo, aunque el proceso requiere unas pocas herramientas especiales y algunos conocimientos especiales.

Cómo cambiar los rodamientos de rueda en un BMW E46

Quitar Los Rodamientos De Rueda En Un BMW E46
BMW 330i M Sport

Los pasos que debes seguir para reemplazar  los rodamientos de rueda en un BMW E46 de manera correcta son los siguientes:

  1. Levanta el automóvil con el gato de suelo y sujétalo sobre soportes de gato. Retira la rueda en la esquina donde está reemplazando el cojinete de la rueda; déjela a un lado. Quita los dos pernos de sujeción de la pinza con un casquillo de 16 mm. Éstos se encuentran en la parte posterior de la pinza, en la parte superior e inferior mirando hacia la cavidad de la rueda. Desliza la pinza fuera del rotor. Sostenlo con un trozo de alambre atado a una pieza de suspensión, para que no dañe la línea de freno suave.

  1. Quita el perno de retención del disco de freno con una llave hexagonal. Extrae el rotor directamente del buje y déjelo a un lado. Utiliza un destornillador de cabeza plana para quitar suavemente la tapa del buje. Con un martillo y un destornillador, golpea ligeramente la parte doblada de la tuerca del buje para evitar que la tuerca del buje se desenrosque.

  1. Utiliza un casquillo de 46 mm y la pistola de impacto para quitar la tuerca del buje. Utiliza la herramienta de prensado del cubo o el martillo de deslizamiento para desmontar el cubo y el cojinete, sujetándolo al cubo y presionándolo. Si el anillo de rodamiento de la rueda interior aún está en el automóvil, utiliza un pequeño extractor para sacarlo.

  1. Retira la tapa interior del sello con un punzón delgado golpeando ligeramente la tapa del sello hacia afuera. Limpie el husillo y las áreas cercanas con un trapo limpio. Con un casquillo de 10 mm de profundidad, quita los tres tornillos que sujetan la tapa del freno trasero. Limpia la cubierta y las áreas cercanas, incluyendo la cubierta del sello trasero y el sensor del ABS. Vuelve a instalar y a apretar los pernos de la tapa del freno trasero.

  1. Presiona el nuevo rodamiento de rueda golpeando su borde exterior con un casquillo de 36 mm y un martillo de soplado. Introdúcelo con cuidado, asegurándote de que esté instalado en línea recta. Instala y aprieta la tuerca del cojinete de rueda con una llave dinamométrica. Utiliza un punzón o un destornillador para golpear la parte exterior de la tuerca del cubo hacia abajo para evitar que la tuerca se desenrosque.

  1. Aplica una película delgada de compuesto antiadherente a la superficie del cubo, donde se monta el rotor. Vuelve a instalar el disco y el perno de retención del disco. Aprieta el perno a 12 lb/ft. Vuelve a instalar la pinza y los pernos de la pinza. Aprieta los pernos de la pinza a 81 lb/ft con una llave dinamométrica. Nuevamente vuelve a instalar la cubierta del cubo golpeándola con los dedos. Instala también la rueda y baja el vehículo al suelo.

Artículos que necesitarás

Los artículos y herramientas a usar son los siguientes:

  • Gato de suelo
  • Soporte para gatos
  • Juego de llaves de vaso y carraca
  • Llave de impacto
  • Llave hexagonal de 6 mm
  • Compuesto antiadherente
  • Nuevo conjunto de buje y cojinetes de rueda.
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