9 Fallas Comunes Del Honda Accord: Problemas Y Desventajas

El Honda Accord es uno de los coches más populares de la historia. Es conocido por ser extremadamente fiable, divertido de conducir, y tener interiores agradables y espaciosos a un precio asequible. En este artículo, vamos a echar un vistazo a varias de las fallas más comunes del Honda Accord.

El Accord fue lanzado al mercado en 1976, y ha sido una elección predominante como un sedán de tamaño familiar que ha ido creciendo año tras año. Este vehículo es uno de los sedanes medianos más grandes que se encuentran disponibles en el mercado.

Fallas comunes del Honda Accord

Ningún coche está exento de problemas, y aquí te vamos a ayudar a descubrir los problemas más comunes según las quejas de los propietarios reales de automóviles Honda Accord.

 

 

Los fallos que más destacan del Honda Accord son:

1. Problemas de frenado automático

Ha habido muchos informes de la décima generación del Accord CMBS (Sistema de Frenado de Mitigación de Colisión) que se dispara al azar por sí mismo sin razón aparente. Este problema solo parece afectar a los años de modelo 2018 y 2019.

Cuando el sistema de frenado automático se activa, el coche empieza a emitir un pitido uno o dos segundos antes de que realmente se pisen los frenos.

La NHTSA (En EEUU) inició una investigación en febrero de 2022 para determinar la causa del problema debido al número de quejas que ha recibido y al hecho de que algunos casos han provocado colisiones y lesiones.

Así es como algunos propietarios describieron su experiencia:

"Mi Honda Accord sport 2018 lleva tiempo frenando por sí solo. El coche frena por sí solo sin que haya nada delante. Da pitidos y parpadea "brake" en el panel de instrumentos".

"El sistema de frenado automático ha funcionado mal y ha empezado a frenar sin motivo con ningún coche delante y sin ningún otro riesgo para la seguridad."

Solución

Si te encuentras con falsas alarmas de frenado automático, siempre puedes desactivarlo pulsando el interruptor de soporte de seguridad del panel de instrumentos y seleccionando la función CMBS con la rueda de desplazamiento del volante.

Honda no ha publicado oficialmente ninguna solución para los problemas de frenado automático reportados, pero actualizó el software del Accord en 2019 para solucionar los problemas con el control de crucero adaptativo y el CMBS.

Esto podría explicar por qué no se han reportado muchos problemas para los modelos de 2020 y más recientes.

2. Traqueteos en el panel de instrumentos

Aunque los traqueteos no son infrecuentes en las diferentes generaciones del Accord, los primeros años del modelo Accord de décima generación parecen ser más propensos a los traqueteos de diferentes partes del salpicadero o panel de instrumentos.

En el sitio web Car Complaints, los traqueteos del panel de instrumentos son el problema más común reportado para el Accord 2018. Por lo general, provienen de alrededor del grupo de instrumentos y del lado del pasajero.

Los traqueteos pueden ser muy difíciles de rastrear y, a veces, requerirán que se desmonte todo el salpicadero para averiguar qué está causando el ruido.

A continuación, algunos propietarios descontentos describen su experiencia:

"Tengo un ruido de zumbido detrás de la consola de la radio al acelerar. Suele ocurrir cuando se carga el motor (es decir, al arrancar desde una parada) y cuando se acelera a partir de unas 40-45 mph".

"Zumbidos o vibraciones molestas procedentes de algún lugar de la zona del salpicadero. Más audible cuando el coche ha estado en el sol durante un tiempo. Sólo se oye cuando se acelera a unos 40 km/h".

"El traqueteo del panel de instrumentos va y viene. Suena como un plástico cerca del lado del pasajero"

Solución

Honda publicó un TSB para arreglar el traqueteo o el zumbido que proviene del panel de instrumentos y del área del HUD (Heads-Up Display).

La solución consiste en quitar el salpicadero y pegar fieltro de lana en el embellecedor de la pantalla HUD para eliminar las vibraciones.

Los traqueteos del lado del pasajero son un poco más difíciles de arreglar.

Sin embargo, algunos propietarios fueron capaces de localizar la consola central o el núcleo del calentador. La aplicación de cinta de espuma alrededor de estas partes se deshizo de los traqueteos para un montón de gente.

3. Problemas con el VCM

Las primeras versiones del VCM (Gestión Variable de Cilindros) de Honda utilizadas en los Accord 2008, 2009 y 2010 a menudo causaron una serie de problemas en el motor con el tiempo.

Los modernos motores V6 de Honda utilizan el VCM para mejorar el ahorro de combustible mediante la desactivación de los cilindros cuando se cumplen ciertas condiciones, como por ejemplo cuando se circula por la autopista a bajas RPM.

Pero el VCM también causó un desgaste prematuro y otros problemas importantes como

• Consumo excesivo de aceite
• Bujías sucias
• Fallos del motor
• Fallo de los segmentos del pistón
• Desgaste de los soportes del motor
• Convertidor de par desgastado
• Problemas con el convertidor catalítico

Honda eventualmente actualizó su software VCM en los modelos más recientes para mitigar el número de problemas que los sistemas más antiguos causaban, pero algunos vehículos todavía pueden tener problemas incluso con el nuevo software - aunque en una tasa mucho menor.

Además, sólo los modelos de transmisión automática tenían VCM, por lo que los Accord de transmisión manual no sufren estos problemas potenciales.

Así es como algunos propietarios de Accord describieron su experiencia:

"Tenía un mal consumo de aceite en mi Honda Accord. Comía aceite como un loco. Encontré que se atribuía a los sellos desgastados del VCM en el motor V6".

"Aquí estoy casi 100.000 millas (160.000 kilómetros) en mi Honda Accord y tengo que añadir aceite entre los cambios de aceite. No sólo un poco, alrededor de cada 1.000 millas (1600 kilómetros) me faltan 2 cuartos de galón o más".

Solución

Debido a una demanda colectiva, Honda extendió la garantía de los Honda Accord 2008 a 2013 a 8 años y un número ilimitado de kilómetros.

La garantía sólo cubre los anillos de pistón desgastados que causaron los problemas de consumo excesivo de aceite.

Muchos propietarios descubrieron que la simple instalación de un dispositivo del mercado de accesorios que desactiva el VCM de forma permanente solucionaba muchos problemas como el consumo de aceite y los fallos de encendido sin hacer nada más al motor.

Desactivar el VCM también hace que los coches se conduzcan de forma mucho más suave, por lo que a menudo se recomienda incluso si un coche no muestra ningún problema, ya que no afecta negativamente al kilometraje de la gasolina demasiado y mejora significativamente la fiabilidad del motor.

4. Fallo de la transmisión

Algunos años de modelo de la sexta y séptima generación de Honda Accords tienen transmisiones automáticas notoriamente débiles.

En Car Complaints, un sitio web dedicado a los comentarios de los propietarios, los Accords de sexta generación de 2000 a 2002 y los Accords V6 de séptima generación de 2003 a 2005 tienen el mayor número de fallos de transmisión reportados.

Los fallos son más comunes en los modelos V6 porque la potencia extra hace que la transmisión se sobrecaliente y se desgaste más. Mucha gente también culpa de los fallos a un mal diseño y a la falta de lubricación adecuada.

Los signos de fallo de la transmisión en estos coches incluyen:

• Retraso en el cambio de marchas
• Deslizamiento o retraso en la aceleración
• No cambia a tercera velocidad
• Ruidos de traqueteo y de silbido

Así es como algunos propietarios de Accord describieron su experiencia:

"Empiezo a notar poco a poco que el coche tardaba un par de segundos en cambiar a una marcha como la de conducción o la de marcha atrás. Luego, un día me falló por completo".

"La transmisión tenía problemas para cambiar de marcha, a veces se saltaba la tercera, y entraba en la marcha a bajas velocidades. La hice reconstruir a un costo de $2800".

“Estaba conduciendo por la autopista 280 y sentí como si hubiera pisado los frenos o reducido la marcha a primera desde la cuarta. El coche se sacudió dos veces. Inmediatamente salí de la autopista y la luz de servicio del coche se encendió y la luz D estaba parpadeando”.

Solución

Debido a la edad y el valor actual de los Accords de sexta y séptima generación, la mayoría de la gente simplemente reemplaza sus transmisiones con una unidad usada o remanufacturada. Pero es probable que éstas también se averíen después de algún tiempo.

Para solucionar realmente el problema, tendrá que reconstruir la transmisión con piezas más fuertes del mercado de accesorios que probablemente costará varios miles de dólares.

Si la transmisión sigue funcionando bien, puedes prolongar su vida útil sustituyendo con frecuencia el líquido de la transmisión.

Si el fluido no ha sido cambiado en mucho tiempo, se recomienda drenar y rellenar el fluido tres veces para asegurarse de que el fluido viejo y desgastado sea lavado completamente.

5. Luces de circulación diurna (DRL) defectuosas

El Accord de novena generación viene con faros DRL que eventualmente dejan de iluminarse completamente después de algún tiempo. Este problema solo afecta a los modelos de 2016 a 2017 del Honda Accord. Los años de modelos anteriores no utilizan el mismo conjunto de faros.

Los faros diurnos hacen que el coche sea más visible para los peatones y otros vehículos. En muchos casos, las tiras de LED que rodean el conjunto de los faros se iluminan, pero sólo parcialmente.

Así es como un propietario describió su experiencia:

"Tengo un Accord Coupe del 16. El verano pasado me cambiaron el faro derecho porque el DRL se apagaba. Ahora el lado izquierdo falló y el concesionario dijo que no puede pedir un reemplazo debido a un pedido pendiente hasta abril".

Solución

En 2019, Honda extendió la garantía de los LEDs DRL del Accord 2016 y 2017 a 10 años y un número ilimitado de kilómetros.

Según Honda, los LEDs tienden a quemar las lentes de plástico de los faros delanteros que eventualmente bloquean las luces LED DRL, pero toda la electrónica que está debajo en realidad sigue funcionando correctamente.

Normalmente, tendrás que reemplazar todo el conjunto de los faros con el fin de arreglar el problema DRL. Estos faros suelen costar alrededor de $ 500 una pieza sin la garantía extendida.

6. Problemas de drenaje de la batería

El fallo prematuro de la batería es un problema bastante común en muchos Honda Accord modernos, aunque es más frecuente en los modelos de 2016 y 2017.

Varios propietarios se han quejado de que han pasado por varias baterías en pocos años, lo cual es bastante inusual ya que la vida media de la mayoría de las baterías es de alrededor de 3 a 5 años.

Así es como dos propietarios descontentos describieron este inconveniente:

"Voy por la tercera batería de mi Honda Accord 2017. La primera batería se estropeó en el primer año de tener el vehículo."

"Tengo un Accord V6 EX-L de 2016. Tiene 54K millas (86.900 kilómetros) en él. Actualmente voy por la tercera batería".

“Cuando la batería se queda sin carga, el coche no arranca y normalmente sólo parpadea un montón de luces de advertencia en el tablero”.

“Una posible explicación para el desgaste excesivo de la batería son todos los ordenadores y la electrónica que está presente en los Accord modernos. Pero muchos vehículos que también tienen una electrónica similar no suelen sufrir tantos fallos de batería”.

Solución

Si ya has sustituido la batería varias veces, puedes probar a utilizar una batería de mayor capacidad que pueda soportar mejor los requerimientos eléctricos del coche.

También es una buena idea tener siempre un paquete de arranque portátil o cables de arranque en el maletero en caso de emergencia si el concesionario no puede averiguar la causa del excesivo agotamiento de la batería.

Si sólo utilizas el coche para viajes cortos o lo dejas aparcado durante más de uno o dos días, es una buena idea mantenerlo conectado a un tensor de batería para estar seguro de que la batería siempre tiene una carga completa.

7. Fallos en el arranque

Otro problema común con el Accord de novena generación es el fallo intermitente del motor de arranque.

Muchos propietarios de Accord de novena generación han informado de que su motor de arranque intermitentemente sólo hace un ruido de molienda fuerte como si sólo está girando libremente en lugar de tratar de encender el motor. Cuando esto sucede, a menudo tomará varios intentos para obtener el motor de arranque para trabajar de nuevo.

Este problema en particular suele afectar a los modelos 2013, 2014, 2015 y 2016 del Accord V6.

Así es como algunos propietarios describen el problema:

"Comencé a tener problemas de arranque intermitente en mi Accord 2.4 L de 2013 alrededor de 60,000 millas (96.500 kilómetros)".

"Compré mi coche nuevo en 2013 y he tenido que sustituir el motor de arranque dos veces en 6 años".

"Tengo un sedán V6 del '14 que comenzó a tener el molinillo de arranque alrededor de 75,000 millas (120.000 kilómetros). La batería y el alternador se probaron bien, así que reemplacé el motor de arranque e hice el boletín de servicio girando el volante un agujero de tornillo. Funcionó bien durante una semana pero empezó a rechinar de nuevo".

Solución

Honda emitió un TSB (Boletín de Servicio Técnico) que recomienda cambiar el motor de arranque y rotar el convertidor de par por un perno para solucionar el problema de molienda.

Hacerlo en un concesionario cuando ya está fuera de garantía puede costar cerca de 1.000 dólares. Cualquier mecánico competente debería ser capaz de hacer el trabajo por un precio mucho menor.

Si no arreglas el problema del motor de arranque a tiempo, el chirrido podría dañar los engranajes del convertidor de par, lo que es aún más caro de reemplazar.

8. Ruido del actuador del VTC

Los Accord de octava y novena generación con motores de 4 cilindros tienen la tendencia a empezar a hacer un ruido de traqueteo o zumbido durante uno o dos segundos en el arranque cuando el actuador VTC se estropea. Este problema suele afectar a los modelos de 2008 a 2017 del Accord.

El actuador VTC es parte del control de sincronización variable que ajusta dinámicamente la sincronización del árbol de levas en función de la carga del motor.

Aunque el fuerte traqueteo en el arranque es más bien una molestia y no suele causar daños en el motor a largo plazo, puede estresar el tensor de la cadena de distribución, lo que podría hacer que, junto con la cadena de distribución, falle con el tiempo.

Así es como algunos propietarios describieron su avería:

"Mi Honda Accord 2010 hace un ruido de chirrido durante un par de segundos después de arrancar. El problema es el actuador VTC. Es bastante costoso de reparar $800 a $1.000".

"Empecé a ver este fallo durante el arranque en frío de mi coche y está pasando por casi un año. Me dijeron que el problema está fuera de la garantía, aunque Honda ha emitido un TSB para arreglar el actuador VTC."

Solución

Cuando se sustituye el actuador VTC, se suele recomendar sustituir también el tensor y las guías de la cadena de distribución por si también se han dañado. El TSB que Honda publicó sólo recomienda reemplazar el actuador VTC.

Honda actualizó el actuador VTC en marzo de 2016, lo que debería ayudar a minimizar cualquier recurrencia del ruido. El actuador VTC puede ser reemplazado por cualquier mecánico competente. Algunos propietarios incluso lo consideran como un arreglo de bricolaje - aunque tendrás que estar cómodo con el desmontaje de las tapas de las válvulas.

9. Desgaste prematuro de los frenos

El desgaste excesivo de los frenos es un problema común en muchos Accord de séptima y octava generación.

La séptima generación puede tener problemas tanto con los frenos delanteros como con los traseros, mientras que la octava generación suele tener problemas sólo con los traseros.

En el sitio web Car Complaints, los modelos de los años 2003, 2008, 2009 y 2010 tienen el mayor número de problemas de frenos reportados.

Las quejas más comunes en ambas generaciones incluyen:

• Desgaste prematuro/desigual de las pastillas de freno
• Chirridos en los frenos
• Rotores alabeados o acristalados
• Ruidos de raspado o molienda
• Vibraciones al frenar
• Frenos pegajosos

A continuación, algunos propietarios describen su experiencia:

"Tengo este coche desde febrero de 2005. He descubierto que tengo que conseguir nuevas pastillas y rotores para el sistema de frenado trasero aproximadamente cada 20 mil millas (32 mil kilómetros)."

"Tengo un Accord 2008 y los frenos traseros están necesitando ser reemplazados de nuevo, con sólo 17.000 millas (27 mil kilómetros) en el segundo juego".

"En cinco años, he reemplazado la pastilla de freno trasera izquierda cinco veces y el rotor dos veces".

Solución

Honda acabó actualizando las pastillas de freno del Accord de octava generación después de unos años y utilizó un compuesto ligeramente más duradero.

La mayoría de los propietarios simplemente han cambiado a pastillas de freno más baratas del mercado de accesorios que se sabe que duran igual para ahorrar en costes de mantenimiento.

Muchos también han mejorado la vida de sus frenos mediante el uso de pastillas y rotores del mercado de accesorios orientados al rendimiento que son capaces de manejar temperaturas más altas de los frenos.

Algunos problemas con los frenos también se deben a que los pasadores de las pinzas de freno se atascan. Estos deben ser revisados regularmente y lubricados para que las pinzas puedan moverse libremente y no causen que las pastillas de freno se peguen a los rotores.

Si experimenta vibraciones o un pedal de freno pulsante cada vez que intenta frenar, es probable que tus rotores de freno necesiten ser repasados o reemplazados porque su superficie tiene demasiado material de pastillas de freno.

Ventajas y desventajas del Honda Accord

Si estás considerando un Honda Accord como tu próximo coche y ya que conoces las fallas más comunes del Honda Accord es bueno que conozcas los puntos fuertes y débiles del vehículo:

Fiabilidad del Honda Accord en comparación con otros coches similares

El Honda Accord es un coche muy fiable, Consumer Reports sitúa al Accord en el 2º puesto con una puntuación de 84/100.

Marca y modelo	Puntaje de fiabilidad
Toyota Camry	86
Honda Accord	84
Mazda 6	65
Ford Fusión	47
Hyundai Sonata	45
Kia Optima	45
Chevrolet Malibú	21

Valor del Honda Accord usado

Hemos echado un vistazo en Car Gurus para medir el valor de reventa de un Honda Accord y sepas el precio aproximado, a continuación son los precios típicos para cada año del modelo.

Según Car Edge, un Honda Accord se deprecia un 21% después de 5 años y tiene un valor de reventa de 5 años de $29,394.

Nota: Los precios de los modelos usados varían según el nivel de equipamiento.

Año del modelo	Kilometraje	Precio de reventa
2022	9567	$35,395
2021	15626	$31,798
2020	8584	$33,949
2019	44223	$25,087
2018	76154	$24,887
2017	96108	$20,917
2016	122191	$21,688
2015	164016	$16,750

¿Qué gusta y qué no gusta del Honda Accord?

Basado en los comentarios de los propietarios del sitio Kelley Blue Book aquí están lo que los propietarios de la vida real aman y odian sobre el Honda Accord.

Comentarios de los propietarios

Entre las opiniones y críticas relacionadas al Honda Accord, las más relevantes son las siguientes:

"Coche de buen aspecto y con una velocidad inesperada para un motor de 1,5 L. Me encanta todo, excepto que hay un molesto traqueteo en el salpicadero. Sube la radio y desaparece".

Fuente: Kelley Blue Book

"Mi Honda Accord es de color negro por fuera y de cuero por dentro. El sistema de sonido es impresionante. La conducción es suave. Asientos muy cómodos. Me encanta el soporte lumbar, sólo en el lado del conductor. El maletero es espacioso y el revestimiento del maletero es una ventaja. No me arrepiento de haber comprado este vehículo".

Fuente: Edmunds

"¡Nuestra reciente compra fue nuestro 11º Honda! Estamos muy contentos con nuestro nuevo Accord Sport SE. Cada compra anterior a esta fue un Civic, pero necesitábamos un poco más de espacio así que elegimos un Accord. Gran coche, usted nunca se equivocará con un Honda. Confiable, gran kilometraje de gas, conducción suave, asiento plegable o dividido para llevar cosas..."

Fuente: Edmunds

¿Cómo tan fiables son los coches Honda?

Según un informe reciente de Consumer Reports, Honda es el sexto fabricante de coches más fiable de 28 marcas, con una puntuación de 66/100.

Rango	Marca	Puntaje
1	Lexus	76
2	Mazda	75
3	Toyota	71
4	Infiniti	69
5	Buick	66
6	Honda	66
7	Subaru	66
8	Acura	64
9	Nissan	63
10	Mini	60
11	Hyundai	56
12	Chrysler	54
13	Porsche	52
14	Chevrolet	48
15	Audi	47
16	Cadillac	47
17	BMW	45
18	Vado	44
19	Kia	43
20	Volvo	42
21	RAM	40
22	GMC	37
23	Mercedes Benz	34
24	Volkswagen	31
25	Génesis	30
26	Jeep	26
27	Tesla	25
28	Lincoln	18