Diferencia Entre El Resonador Y El Silenciador

¿Es particularmente importante el significado de cada uno de estos dos componentes? Sí, lo es, porque un resonador no es lo mismo que un silenciador, y cada uno tiene propiedades distintivas que alterarán el sonido de su vehículo. Vamos a adentrarnos en este post en la diferencia entre el resonador y el silenciador.

Índice de Contenidos
  1. Diferencia entre el resonador y el silenciador
  2. ¿Qué hace el silenciador?
  3. ¿Qué hace el resonador?
  4. Silenciador de escape con resonancia híbrido
  5. Las rápidas diferencias entre ambos componentes
    1. Silenciadores:
    2. Resonadores:
  6. Tubos anchos, modificaciones y mantenimiento

Diferencia entre el resonador y el silenciador

Una de las muchas alegrías de tener carros es la capacidad de personalizarlo y hacerlo tuyo como lo hacen muchas personas que poseen un Mustang. Esto se debe a la accesibilidad y a la increíble cantidad de piezas de recambio de calidad. ¿La mejor opción entonces es empezar cambiando el sistema de escape para personalizarlo?

La búsqueda de la nota de escape perfecta es una obsesión de los propietarios de Mustang, y por qué no se le daría a cada uno una frecuencia de escape diferente. A algunos les gusta hacerle saber a sus amigos que se están acercando.

A otros les gusta hacerle saber a las personas que han pasado. Ya sea que le guste un rugido poderoso, un gruñido raspador o prácticamente cualquier cosa en el medio, la industria de los escapes Mustang del mercado de repuestos ha inventado todos los componentes concebibles de los escapes para conseguir que su “Stang” suene exactamente como usted lo desea.

Tener un grupo tan vasto de piezas de calidad para elegir es estupendo, pero a veces puede ser abrumador. Añade además a eso el marketing y la charla técnica, con ello la elección de la pieza correcta puede ser difícil. En el mundo de los gases de escape de repuesto, los términos "resonador" y "silenciador" se utilizan a menudo.

A pesar de ser dos componentes que tiene un vehículo, incluso puede que de vez en cuando te encuentres con un híbrido entre silenciador y resonador. Es mejor que empecemos sabiendo que es cada pieza y cuál es su función.

¿Qué hace el silenciador?

El trabajo del silenciador es reducir los sonidos del motor a un nivel apropiado y acústicamente agradable. ¿Cómo funciona el sistema? Técnicamente, un silenciador silencia el motor reduciendo la presión sonora emitida. Los silenciadores de fábrica están hechos para que suenen bien. Para muchos entusiastas, los silenciadores de stock son demasiado conservadores.

Los silenciadores están diseñados con múltiples cámaras que expanden los gases de escape a su paso. Estas cámaras cuentan con tubos perforados o deflectores - tal vez incluso ambos. El escape pasa a través de estos agujeros perforados y deflectores, resultando en expansión. A medida que el gas se expande, su presión disminuye y, en consecuencia, también lo hace el nivel de sonido.

Además, los silenciadores OEM suelen estar embalados o revestidos con materiales (como fibra de vidrio) como medida de insonorización para absorber mejor el sonido dentro del silenciador y emitir menos ruido ambiental. El silenciador también aumenta la contrapresión del motor al disminuir la velocidad a la que los gases de escape salen del sistema. Una contrapresión excesiva puede perjudicar el rendimiento.

¿Qué hace el resonador?

El propósito de un resonador es cancelar un cierto rango de frecuencias de sonido. Sin ser demasiado científico, el sonido es simplemente una onda de presión emitida a una cierta frecuencia.

Al igual que las olas en el océano, las olas de sonido tienen ciertas amplitudes (comparables al tamaño total), una cresta y un canal. En la playa, cuando la cresta de una ola se encuentra con la depresión de una ola del mismo tamaño, las dos olas se cancelan mutuamente y ya no habrá olas. El mismo principio se aplica a las ondas sonoras. Si tiene dos ondas sonoras del mismo tamaño y frecuencia que se encuentran de la cresta a la depresión, también se cancelarán.

Esto nos lleva a preguntarnos, ¿qué rango será cancelado? Bueno, eso lo dejan en manos de los ingenieros. Típicamente un ingeniero de sonido automotriz escogerá un rango que no es agradable de escuchar y construirá el resonador para eliminar esa frecuencia. Los ruidos que se cancelan son ruidos fuertes o rangos donde la nota de escape producida sería un zumbido fuerte o un zumbido irritante.

¿Qué hace un resonador por tu carro? Un resonador hace que su nota de escape general sea más fuerte y más agresiva. No es una tubería recta, pero no está muy lejos. Los resonadores también tienen un poco de silenciador y no desvían los gases de escape tanto como un silenciador. Esto reduce la contrapresión, liberando potencialmente unos pocos caballos de fuerza.

Silenciador de escape con resonancia híbrido

Lo último que hay que tener en cuenta es una combinación de ambos. Entonces, ¿qué sucede exactamente cuando un silenciador se acopla a un resonador? Bueno, en realidad es bastante simple.

Tendrás en tu auto las características de cada dispositivo. Ciertos rangos desagradables serán totalmente eliminados, y la nota general fuera de los tubos de escape será silenciada. A decir verdad, la mayoría de los silenciadores modernos utilizan este diseño de combinación. Al principio prevalecía entre los vehículos de lujo, pero ahora se considera un estándar de la industria automotriz.

Las rápidas diferencias entre ambos componentes

Ya que sabemos que ambos componentes no representan la misma cosa y que cada uno posee una función en específico, veamos una rápida diferencia entre el resonador y el silenciador:

Silenciadores:

  • Disminuye el nivel de sonido
  • Por lo general, embalado con fibra de vidrio
  • No elimina ciertas frecuencias de sonido (zumbido)
  • Aumenta la contrapresión del motor, lo que dificulta el rendimiento

Resonadores:

  • Nivel de intensidad acústica de la tubería casi lineal
  • Cancela ciertas frecuencias para detener el zumbido y el ruido molesto
  • No es ajustable en absoluto
  • Disminuye la contrapresión del motor, aumentando el rendimiento

Tubos anchos, modificaciones y mantenimiento

Algunos entusiastas optan por cambiar su resonador por una tubería intermedia, un tubo ancho (con cámara abierta) para mejorar el sonido y el volumen, pero como siempre es importante comprobar las emisiones para ver si está dentro de las regulaciones.

Como regla general, mientras tenga convertidores catalíticos (catalizadores) será legal, pero es bueno que verifique si hay otras leyes que puedan aplicarle, especialmente si usted vive en los Estados Unidos.

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