3 Problemas De Transmisión En Un Hyundai Tucson: Soluciones Y Más

Hyundai es uno de los principales fabricantes asiáticos de automóviles y SUVs, ha estado expandiendo su cuota de mercado en el mercado estadounidense. Aunque Hyundai ofrece una garantía de 10 años, muchos usuarios han experimentado problemas con el sistema de transmisión. En este artículo analizaremos sobre los problemas de transmisión en un Hyundai Tucson.

En particular, la transmisión puede ser propensa a resbalar en algunos modelos de Hyundai. Hay varios síntomas comunes asociados con un deslizamiento de la transmisión que los consumidores deben tener en cuenta.

Síntomas de problemas de transmisión en un Hyundai Tucson

Las señales que indican que hay problemas o averías en la transmisión de un Hyundai Tucson son:

1- La transmisión se desplaza por sí sola

Una de las señales de una transmisión deslizante en un Hyundai Tucson es cuando la marcha o la velocidad cambia por sí sola a una marcha más baja que la que está conectada. En particular, los propietarios de la Hyundai Accent también han reportado este síntoma como un problema.

Otros conductores se han quejado de que mientras conducen en una velocidad fija, cambia luego a la marcha más baja por sí sola mientras el vehículo está en movimiento. Además, se ha informado de que después de cambiar a una velocidad más baja, el conductor no puede cambiar a otra velocidad. En tales ocasiones, los conductores han resuelto temporalmente el problema apagando el motor y volviendo a encenderlo. Sin embargo, una vez que el vehículo vuelve a arrancar y está en movimiento, el problema suele repetirse.

3- Sacudidas

Otro síntoma de un deslizamiento de la transmisión en un Hyundai Tucson es que se sacuda mientras conduces. Esto puede ocurrir incluso cuando los engranajes no están en uso. Esta sacudida suele continuar hasta que el coche alcanza un régimen de revoluciones más bajo, momento en el que la sacudida disminuye, pero no disminuye completamente.

En algunos casos, esto ha sucedido después de que se cambiara la problemática transmisión y se pusiera en marcha la nueva transmisión. La sacudida suele impedir que el coche acelere y conduzca a más de 20 MPH.

3- Resistir mientras se está en Overdrive

La resistencia es otra señal de que la transmisión podría estar resbalando. Cuando esto sucede, hace que el vehículo acelere y disminuya la velocidad sin esfuerzo por parte del conductor. En tales ocasiones, el RPM suele dispararse de forma errática. En algunos casos, este problema ha surgido apenas dos años después de la compra.