Cómo Arreglar El Sensor De Oxígeno En Un Chevrolet Tahoe

El Chevy Tahoe fue introducido en 1995, y es un pariente al Yukon, la versión GMC del SUV. El Tahoe básicamente reemplazó al Chevy Blazer de tamaño completo. Disponible desde el año 1996 con motores V8, el Tahoe es un vehículo que cuenta con cuatro sensores de O₂ (conocidos mayormente como sensores de oxígeno). Continúa leyendo y descubre cómo arreglar el sensor de oxígeno en un Chevrolet Tahoe.

Hay dos de estos sensores de oxígenos ubicados justo al frente del convertidor catalítico, y se encuentran diseñados para monitorear la mezcla de la proporción de combustible y aire en el escape. Dos sensores de oxígenos más se localizan junto a cada convertidor, y funcionan para monitorear la eficiencia, y es importante que sepas que uno o más de tales sensores pueden encontrarse con defectos y necesitarán ser cambiados.

Pasos para arreglar el sensor de oxígeno en un Chevrolet Tahoe

Para reparar el sensor de oxígeno en un vehículo Chevy Tahoe sigue los pasos que se mencionan a continuación.

1. Localización del sensor defectuoso

Cuando un sensor de oxígeno falla, la luz "Service Engine Soon" se encenderá en el tablero de instrumentos. Lleva su Chevy Tahoe a una tienda de autopartes para realizar un escáner en la computadora de a bordo. Las tiendas de autopartes deberían realizar este servicio de manera gratuita y pueden socorrerte en la determinación acerca de qué sensor o sensores son los que están fallando.

Ya que hay cuatro sensores en la mayoría de las vehículos Tahoes, el escáner podría detectar cuál de ellos falla leyendo los códigos de "chequeo del motor":

• El banco 1, sensor 1 quiere decir que es el sensor de corriente agua arriba en el lado del cilindro 1 del sistema de escape.
• Banco 1, sensor 2 es el sensor aguas abajo en el lado del cilindro 1.
• El banco 2, sensor 1 es el sensor aguas arriba que está en el lado opuesto del cilindro 1.
• El banco 2, sensor 2 es el sensor aguas abajo en el mismo lado que se denota en la opción anterior.

Compra sensores de ajuste directo. Los sensores de ajuste directo integran la toma de corriente, por lo que no es necesario recablear. Estos sensores cuestan un poco más que los sensores universales. También debes saber que los sensores universales demandan la eliminación de los enchufes macho y hembra del arnés de cables, los sensores de ajuste directo, sin embargo, no requieren ningún empalme de cables, simplemente se conectan a la conexión del arnés de cables existente.

2. Cambio del sensor

Primero calienta el motor por unos cuantos minutos antes de intentar el cambio del sensor, esto expandirá el metal y hará que la extracción del sensor sea mucho más fácil. En tanto el motor se encuentra en marcha, rocíe un buen conjunto de lubricante a lo extenso de la unión roscada de los sensores malos y espera que se absorba.

Desconecta la salida del arnés de cables del sensor. El cable del sensor circula de siete a ocho pulgadas del sensor, y se encuentra forzado por un clip de plástico, con el objetivo de prevenir que tenga contacto con el sistema de escape caliente.

Utiliza una llave de mano combinada de 22 mm o un enchufe para el sensor de oxígeno y una carraca para proceder a desmontar el sensor, en el caso que utilices una llave, incrusta el cable del sensor de desconexión por medio del lado del extremo de la caja de la llave combinada.

Si usas una toma para el sensor de oxígeno, incrusta el cable en el surco en el parte de la toma, gira el sensor en sentido contrario a las agujas del reloj hasta que finalmente se suelte. Los sensores solamente poseen cuatro o cinco hilos de rosca, por lo que no se requiere demasiado para aflojarlos de tal modo como para sacarlos a mano.

Aplica una capa bastante ligera de compuesto antiadherente al conjunto roscada del nuevo sensor, debes saber que la mayoría de los sensores de repuesto de calidad de ajuste directo pueden tener ya una capa ligera en las roscas. Trata de asegúrate, si necesitas añadir algo, de que no haya nada en el sensor en forma de dedal, solamente una capa que sea bastante ligera en los hilos, luego enrosca el sensor en el puerto a mano al principio, para que no lo enhebre de forma cruzada.

Aprieta el sensor de manera cómoda con la llave o el encaje y el trinquete, no obstante, debes tener cuidado de no apretar mucho. Como sólo tiene cuatro o cinco roscas, los sensores se pueden desmontar fácilmente si se aprietan demasiado.

Vuelve a conectar la conexión del arnés de cables y vuelve a asegurar el cable a la abrazadera de retención de plástico.

3. Recuperación de la luz de control del motor

Trae el Tahoe de vuelta a la tienda de repuestos que te vendió los sensores de oxígeno y que escaneó el código de avería por ti, por lo general, te ofrecerán restablecer la luz "Service Engine Soon" (Motor de servicio pronto). No obstante, una vez que los sensores han sido cambiados, la computadora va a detectar el nuevo componente y empezará a funcionar por medio de un modo de autodiagnóstico de inspección y mantenimiento (IM).

Esto puede llevar algunos ciclos de conducción, ya que el motor necesita calentarse y enfriarse repetidamente. Una vez que los monitores IM hayan culminado el autodiagnóstico y detectado que el nuevo sensor de oxigeno de repuesto está realizando la tarea prevista, el ordenador de a bordo va a apagar la luz "Service Engine Soon".