Cómo Poner La Correa Del Alternador

Si deseas saber cómo poner la correa del alternador de tu auto estás en el lugar indicado. El alternador de su vehículo produce la corriente eléctrica necesaria para alimentar el motor y cargar la batería, pero su capacidad de producir electricidad puede verse comprometida por una correa desgastada.

La mayoría de los vehículos modernos tienen sólo una correa para accionar todos los accesorios, llamado correa de serpentina, mientras que algunos vehículos más antiguos pueden tener una correa que accione específicamente el alternador.

Independientemente del diseño que utilice su vehículo, es probable que tenga que reemplazar la correa que alimenta su alternador en algún momento de la vida útil de su vehículo. No querrás saber de los problemas cuando se rompe la correa del alternador.

Cómo poner la correa del alternador

Usted mismo puede reemplazar estas correas usando herramientas manuales comunes que suele encontrar en su cajetín de herramientas. Es conveniente que siga los pasos que le daremos a continuación para que ponga la correa del alternador de una manera correcta.

Correa del alternador gastada

1- Determina si la correa necesita ser reemplazada

Para saber cómo cambiar la correa del alternador es fundamental que usted esté completamente seguro que la correa de su alternador requiera ser cambiada.

Localiza el alternador o la correa serpentina

En los modelos de vehículos más antiguos, los motores a menudo venían equipados con múltiples correas que impulsaban cada una un accesorio diferente. Sin embargo, la mayoría de los vehículos modernos utilizan sólo una correa para accionar el alternador, así como la dirección asistida, el aire acondicionado y cualquier otro accesorio.

Dependiendo de la marca y el modelo del vehículo, esta correa (a menudo llamada correa serpentina) se encuentra a generalmente en la parte delantera o lateral del motor.

  • Muchos vehículos de fabricación americana con motores V6 o más grandes tienen las correas serpentinas o accesorias en la parte delantera. Estos motores se consideran “montados longitudinalmente”, con el motor montado longitudinalmente en el chasis.
  • Son muchos los vehículos de cuatro cilindros que tienen motores montados transversalmente, lo que significa que el motor está montado en un ángulo de noventa grados con respecto al chasis, colocando las correas en el lateral del compartimento del motor en lugar de en la parte delantera.

Busca grietas en la correa

¿Cuándo se debe cambiar la correa del alternador? Una señal significativa de que su alternador o correa de serpentina necesita ser reemplazada es el agrietamiento visible a lo largo de la correa.

Las correas serpentinas modernas están diseñadas para prevenir el agrietamiento y durarán mucho más que las correas accesorias más antiguas, pero todas las correas son propensas a agrietarse durante un tiempo suficiente.

  • Si la banda parece estar seca y se han formado grietas, será necesario reemplazarla.
  • Usa una linterna para ver bien la correa en áreas que no son tan visibles para buscar signos de agrietamiento en otras partes de la correa.

Localiza otros signos de daño en la correa

Mientras que las grietas son el signo más común de una correa desgastada, hay otros signos comunes de daño que usted debe estar atento. Busque trozos de la correa que faltan en algunos lugares, tela deshilachada a lo largo del dorso de la correa, o señales de que la correa ha estado rozando algo.

  • Es posible que desee arrancar el motor para observar el movimiento de la correa y buscar señales de daños a lo largo de toda la correa.
  • Si algo ha estado rozando la correa, tendrá que identificarlo y moverlo antes de instalar la nueva correa en el alternador.

Usa un medidor para medir el desgaste de la correa

Incluso si no hay signos visibles de daños, es posible que tu alternador o correa serpentina estén demasiado gastados.

Puedes comprar un medidor de correa de plástico de bajo costo en la mayoría de las tiendas de autopartes, el cual puede decirte si tu correa necesita ser reemplazada midiendo la profundidad de las ranuras en la correa. Simplemente desliza el medidor en una de las ranuras y toma nota de lo lejos que llega.

  • Si la galga de plástico se asienta en la correa lo suficientemente lejos como para que el mango haga contacto con la correa, está demasiado desgastado y tendrá que ser reemplazado. Tú puedes hacer esta prueba con la correa puesta o fuera del vehículo.

Usa un teléfono inteligente para medir el desgaste de la correa

En lugar de comprar un medidor de profundidad de banda, puede comprar y descargar una aplicación para teléfonos inteligentes que le puede indicar si la correa necesita ser reemplazada.

Aplicaciones como PIC gauge y Gates Programs Belt Wear le permiten simplemente tomar una foto de las roscas de la correa para que la aplicación analice su profundidad. Si considera que la profundidad es demasiado baja, le dirá que reemplace la correa.

  • Existen aplicaciones para teléfonos inteligentes iPhone y Android que pueden medir la profundidad de la banda de rodadura de sus correas.
  • Es importante recordar que la aplicación no es una opinión experta y no siempre puede proporcionar información precisa.

2- Cómo quitar la correa del alternador vieja

Es importante que sepas como se debe cambiar la correa del alternador de una manera adecuada, tomando las precauciones necesarias y sin riesgo alguno. Antes de que sepas cómo poner la correa del alternador tienes que saber cómo quitarla.

Ponte el equipo de seguridad adecuado

Cada vez que trabaje en su vehículo, debe empezar por ponerse el equipo de seguridad necesario. La protección ocular evitará que el polvo, los líquidos o los escombros caigan en sus ojos si tiene que pasar por debajo del vehículo.

Los guantes también pueden proporcionar protección contra arañazos, pellizcos y cortes que pueden ocasionar que trabaje en el compartimento del motor si decide usarlos.

  • Siempre use protección para los ojos cuando trabaje en su vehículo. Además los guantes pueden proteger sus manos, pero son opcionales para este proyecto.

Desconecta la batería

Abra el capó de su vehículo y ubique la batería, es importante tener en cuenta que algunos carros mantienen la batería en el maletero en lugar del compartimento del motor para ahorrar espacio o distribuir el peso.

Una vez que haya localizado la batería, utilice una llave de mano o una llave de vaso para aflojar el perno que sujeta el cable de tierra al terminal negativo de la batería. El terminal negativo se puede identificar buscando el símbolo negativo (-) o las letras NEG. Afloje el tornillo hasta que pueda deslizar el cable fuera del terminal.

  • Coloque el cable a un lado de la batería para evitar que entre en contacto con el terminal negativo.
  • Esto asegurará que el motor no se pueda arrancar mientras usted está trabajando en él, protegiéndolo a usted y al motor de posibles daños.

Usa una llave de barra o de vaso para aflojar el tensor automático

Muchos de los modelos más nuevos de coches vienen equipados con una polea tensora automática. La polea presiona hacia arriba a medida que la correa se envuelve alrededor de ella, de modo que la correa permanece bajo una tensión constante y firme.

Use una llave de media pulgada en la barra del disyuntor o una llave de vaso, y deslice la porción de la llave que normalmente entraría en un vaso en la abertura cuadrada en el centro de la polea.

Es posible que su vehículo utilice una unidad de 3/8 de pulgada o incluso un tornillo en la polea tensora, así que consulta el manual de servicio de tu vehículo en particular para asegurarte de que tengas las herramientas adecuadas.

Gire la llave en el sentido de las agujas del reloj y de ese modo aplacar la presión que se ejerce sobre la correa.

  • Puede ser necesaria una buena cantidad de presión para girar la polea tensora hacia abajo. Ten cuidado de soltarlo lentamente con una presión constante para evitar lesionar o dañar el vehículo.
  • Tan pronto como suelte el tensor, volverá a su posición habitual y nuevamente volverá a presionar la correa, por lo que tendrás que mantenerlo en su sitio mientras retiras la correa.
  • No todos los autos están equipados con un tensor automático. Consulte el manual de servicio de su vehículo específico para ver si el suyo lo es.

Afloja los tornillos del alternador si no hay tensor automático

Si su vehículo no tiene tensor automático, puede aliviar la tensión de la correa aflojando los tornillos que sujetan el alternador al motor. A medida que afloja los pernos, incline el alternador hacia adelante para crear holgura en la correa.

Ten cuidado de no dañar las roscas de los tornillos del alternador dejándolo inclinado bajo presión durante demasiado tiempo.

  • Si tu vehículo tiene una correa de alternador en lugar de una correa de serpentina, este es el método que necesitará usar.
  • Ten cuidado de no dañar el cableado que va al alternador. El alternador proporciona la potencia que el motor necesita para funcionar a través de esos cables.

Desliza la correa de las poleas y quítalas del vehículo

Una vez que la tensión esté fuera de la correa, deslícela fuera de la primera polea o más alta. Una vez que está fuera de una polea, puede soltar el tensor automático si ese es el método que usaste para reducir la tensión.

Toma nota de cómo se enrolla la correa a través de las diferentes poleas si se trata de una correa serpentina, ya que tendrá que deslizar la correa nueva de la misma manera.

  • Si no tienes un diagrama en el vehículo o en su manual de servicio que indique la dirección en que la correa serpentina se desplaza a través de las poleas, sácale una foto con tu teléfono para que la tengas en cuenta cuando instale la nueva correa.
  • Una correa de alternador estricta probablemente sólo rodeará la polea del alternador y la polea del cigüeñal en la parte inferior del motor.

3- Cómo colocar la correa del alternador nueva

Ahora sabrás como apretar correa del alternador y la forma correcta de poner una nueva correa en el alternador para siga alimentando la batería y el motor.

Compara las longitudes de las correas nuevas y viejas.

Antes de comenzar a instalar la correa del alternador nueva, compárala con la antigua para asegurarte de que tenga la longitud y el ancho adecuados.

Diferentes vehículos tienen diferentes tamaños de correas y la instalación de un tamaño incorrecto podría resultar en no poder accionar los accesorios o incluso dañar el motor.

  • Si su corre vieja estaba floja porque se había estirado con el tiempo, téngalo en cuenta al comparar las nuevas correas.
  • Asegúrate de que ambas correas tengan el mismo número de “costillas” o hilos que se extiendan a lo ancho de la correa.

Pasa la correa nueva por la mayoría de las poleas

Usando un diagrama o la foto que tomaste para guiarte, coloca la nueva correa al alrededor y a todas las poleas accesorias necesarias excepto el tensor automático (dependiendo de si su vehículo vino equipado o no con un tensor automático).

Con muchas correas de serpentina, esto puede ser difícil, ya que algunas poleas serán de difícil acceso con las manos, así que ten paciencia y asegúrate de sentar la correa correctamente alrededor de cada una de ellas.

  • Usted va a necesitar mantener la tensión en la correa con sus manos mientras la desliza en su lugar para asegurarte de que no se caiga mientras la enlazas alrededor de las poleas.
  • Si tu vehículo tiene una correa sólo para el alternador, sólo tendrás que deslizarla alrededor de la polea de la manivela en la parte inferior del motor.

Afloja el tensor automático y coloca la nueva correa

Si tu vehículo está equipado con un tensor automático, usa una barra de freno o un trinquete de tamaño apropiado para bajar la polea del tensor automático al final. Con la correa alrededor de todas las otras poleas, deslízala sobre la polea tensora con la presión aún sobre la barra del martillo o la llave inglesa.

Una vez que la correa esté en su lugar, reduzca lentamente la presión en la llave, permitiendo que la polea tensora apriete la correa.

  • No suelte simplemente el tensor automático, ya que podría dañar la correa y provocar lesiones. En su lugar, reduzca la presión que ejerce sobre ella lentamente.
  • Una vez hecho esto, retire la llave o la barra de corte de la polea tensora.

Desliza la correa sobre la polea del alternador

Si ha aflojado el alternador para quitar la correa vieja, invierta el proceso deslizando la correa de nuevo sobre la polea del alternador. Una vez más, ten cuidado de no ejercer demasiada presión sobre los tornillos aflojados del alternador.

Si la correa está demasiado enseñada para deslizarla sobre la polea, afloja un poco más los pernos para permitir que el alternador se incline más hacia adelante.

  • Trata de no retirar completamente los pernos del alternador, ya que será difícil volver a instalarlos bajo la presión de la correa.
  • Asegúrate de que la correa se asienta completamente en la polea del alternador.

Aprieta los tornillos del alternador

Con la correa de serpentina o del alternador asentada de forma segura en la polea del alternador, utiliza la misma llave que utilizaste para aflojar los pernos con el fin de apretarlos de nuevo. Al apretar los tornillos, el alternador dejará de inclinarse hacia delante, lo que aumentará la tensión de la correa.

  • No aprietes completamente un perno antes de pasar al siguiente. En su lugar, apriete una mitad y luego la otra, antes de volver a la primera.
  • Si la correa parece estar ejerciendo demasiada presión sobre el alternador, comprueba de nuevo para asegurarte de que pasa correctamente por todas las demás poleas.

Comprueba la tensión que tiene la correa

Una vez que hayas soltado el tensor automático o apretado los pernos del alternador, comprueba la tensión de la correa para asegurarte de que se ha asentado correctamente en todas las poleas.

Pellizca la correa con el pulgar y el índice y trata de moverlos. Deben moverse muy poco, un alternador o a una correa serpentina correctamente instalada.

  • Puedes comprar comprobadores de tensión de correa en muchas tiendas de autopartes que te dirán con seguridad que la tensión en tu correa es suficiente.
  • Si la correa se siente floja, verifica que haya pasado correctamente por todas las poleas necesarias.

Vuelve a conectar la batería

Una vez que la correa esté bien colocada, desliza el cable de tierra hacia atrás en el terminal negativo de la batería. Usa la misma llave que usaste para quitarla para apretar el perno, luego mueva la conexión con los dedos para asegurarte de que no esté suelta.

  • Asegúrate de que el cable de tierra esté apretado y no se desprenda mientras conduce.
  • Un cable de tierra suelto o desconectado podría causar la muerte del motor.

Bien, ya sabes cómo poner la correa del alternador en tu vehículo, recuerda que debes usar las medidas de seguridad adecuadas para el reemplazo de la correa. No olvides desconectar la batería, este es un paso fundamental al momento de realizar el cambio de correa.

La correa del alternador

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